过于昭和!日本这款自杀鱼雷,竟然把活人塞在里面,手动驾驶!

  二战时期日军的自杀式武器,在空中是著名的神风式战机,在海中,则是一种“回天”自杀鱼雷。鱼雷一般而言是一种具备推进能力,在水下攻击敌方舰船的强大武器,而随着技术的飞跃,鱼雷从第二次世界大战期间的无制导发展到如今的自主制导和线控制导。但是你可能想不到,在二战时期,日本早就研发出了拥有完全“自主巡航能力”的水下巡航导弹,这就是著名的“回天”鱼雷。

  

  所谓“回天”,是日本于第二次世界大战期间使用的鱼雷,但是说其具备水下巡航能力,却是由人手动操舵完成路径规划和航行的武器,“回天”鱼雷也是日本海军在大战末期的特攻战中使用的“自杀式武器”。“回天”的命名寄托着日本军部希望能够逆转战局的希望。

  “回天”鱼雷的构想于1943年通过,但是在永野修身大将在职期间,永野极其反对这种武器的开发,因为他并不认为能够取得多少实战效果,所以“回天”在一年时间内毫无研究进展。直至1944年永野去职后不久,日本海军在太平洋战场上日渐颓势后,“回天”鱼雷才正式被提上日程,并在短短数个月之内完成定型和制造。

  

  “回天”鱼雷是使用日本海军当时著名的“酸素鱼雷”(即九三式鱼雷)为蓝本进行后期改造而成的,成品“回天”直径达1米,内部可搭载一名乘员,乘员使用特质的小型潜望镜确认航行路径和敌方目标,藉此为参考来操控鱼雷修正方向,以极大地提高对敌舰的命中率。和一般鱼雷的500千克装药量相比,“回天”装载的炸药量达到惊人的1.6吨,如此大的装药量势必使得“回天”的威力呈几何倍数上升,一旦命中敌舰绝对能够对其重创。

  但是事情并不像日本海军军方想象的那么简单,“回天”鱼雷在实际操控层面极其困难,虽然速度一般仅能达到20节,但是由于鱼雷舵设计仓促,无法随心所欲地调整方向。所以即使部分“回天”鱼雷设有乘员逃逸系统,被设定允许乘员在鱼雷的最后攻击加速阶段从鱼雷中弹出,然而经过事后统计却没有任何记录证实曾经有乘员成功在鱼雷释放之后逃生的先例出现。

  

  “回天”鱼雷在日本海军潜舰上准备发射,里面乘员已经做好“送死准备”。而到了后期,日本甚至连乘员逃逸系统都不想安装了:反正没用,安了也白安。一旦鱼雷攻击失败,为了避免鱼雷落入美国海军手上,乘员可以通过自毁装置将鱼雷手动炸掉,当然自己也没了。

  经过日本军方资料统计显示,“回天”鱼雷的1-4型和10型一共建造有400枚,但是仅有100枚得以正式使用。但付出如此多人力和物力,最后战果却惨淡的可怜,“回天”的战果仅仅只击沉两艘美国舰船,其中包括一艘游轮,另外一艘是美国护卫驱逐舰昂德希尔(DE-682)。

  

  除了浪费掉100多枚鱼雷和100多号人,搭载“回天”鱼雷的潜舰也成为了美军打击的“活靶子”,据统计仅日本潜舰就有8艘被击沉。日本开发这种武器可谓得不偿失,反倒浪费掉了宝贵的军工资源,加速了日本帝国主义的灭亡进程。

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  二战时期日军的自杀式武器,在空中是著名的神风式战机,在海中,则是一种“回天”自杀鱼雷。鱼雷一般而言是一种具备推进能力,在水下攻击敌方舰船的强大武器,而随着技术的飞跃,鱼雷从第二次世界大战期间的无制导发展到如今的自主制导和线控制导。但是你可能想不到,在二战时期,日本早就研发出了拥有完全“自主巡航能力”的水下巡航导弹,这就是著名的“回天”鱼雷。

  

  所谓“回天”,是日本于第二次世界大战期间使用的鱼雷,但是说其具备水下巡航能力,却是由人手动操舵完成路径规划和航行的武器,“回天”鱼雷也是日本海军在大战末期的特攻战中使用的“自杀式武器”。“回天”的命名寄托着日本军部希望能够逆转战局的希望。

  “回天”鱼雷的构想于1943年通过,但是在永野修身大将在职期间,永野极其反对这种武器的开发,因为他并不认为能够取得多少实战效果,所以“回天”在一年时间内毫无研究进展。直至1944年永野去职后不久,日本海军在太平洋战场上日渐颓势后,“回天”鱼雷才正式被提上日程,并在短短数个月之内完成定型和制造。

  

  “回天”鱼雷是使用日本海军当时著名的“酸素鱼雷”(即九三式鱼雷)为蓝本进行后期改造而成的,成品“回天”直径达1米,内部可搭载一名乘员,乘员使用特质的小型潜望镜确认航行路径和敌方目标,藉此为参考来操控鱼雷修正方向,以极大地提高对敌舰的命中率。和一般鱼雷的500千克装药量相比,“回天”装载的炸药量达到惊人的1.6吨,如此大的装药量势必使得“回天”的威力呈几何倍数上升,一旦命中敌舰绝对能够对其重创。

  但是事情并不像日本海军军方想象的那么简单,“回天”鱼雷在实际操控层面极其困难,虽然速度一般仅能达到20节,但是由于鱼雷舵设计仓促,无法随心所欲地调整方向。所以即使部分“回天”鱼雷设有乘员逃逸系统,被设定允许乘员在鱼雷的最后攻击加速阶段从鱼雷中弹出,然而经过事后统计却没有任何记录证实曾经有乘员成功在鱼雷释放之后逃生的先例出现。

  

  “回天”鱼雷在日本海军潜舰上准备发射,里面乘员已经做好“送死准备”。而到了后期,日本甚至连乘员逃逸系统都不想安装了:反正没用,安了也白安。一旦鱼雷攻击失败,为了避免鱼雷落入美国海军手上,乘员可以通过自毁装置将鱼雷手动炸掉,当然自己也没了。

  经过日本军方资料统计显示,“回天”鱼雷的1-4型和10型一共建造有400枚,但是仅有100枚得以正式使用。但付出如此多人力和物力,最后战果却惨淡的可怜,“回天”的战果仅仅只击沉两艘美国舰船,其中包括一艘游轮,另外一艘是美国护卫驱逐舰昂德希尔(DE-682)。

  

  除了浪费掉100多枚鱼雷和100多号人,搭载“回天”鱼雷的潜舰也成为了美军打击的“活靶子”,据统计仅日本潜舰就有8艘被击沉。日本开发这种武器可谓得不偿失,反倒浪费掉了宝贵的军工资源,加速了日本帝国主义的灭亡进程。

  二战时期日军的自杀式武器,在空中是著名的神风式战机,在海中,则是一种“回天”自杀鱼雷。鱼雷一般而言是一种具备推进能力,在水下攻击敌方舰船的强大武器,而随着技术的飞跃,鱼雷从第二次世界大战期间的无制导发展到如今的自主制导和线控制导。但是你可能想不到,在二战时期,日本早就研发出了拥有完全“自主巡航能力”的水下巡航导弹,这就是著名的“回天”鱼雷。

  

  所谓“回天”,是日本于第二次世界大战期间使用的鱼雷,但是说其具备水下巡航能力,却是由人手动操舵完成路径规划和航行的武器,“回天”鱼雷也是日本海军在大战末期的特攻战中使用的“自杀式武器”。“回天”的命名寄托着日本军部希望能够逆转战局的希望。

  “回天”鱼雷的构想于1943年通过,但是在永野修身大将在职期间,永野极其反对这种武器的开发,因为他并不认为能够取得多少实战效果,所以“回天”在一年时间内毫无研究进展。直至1944年永野去职后不久,日本海军在太平洋战场上日渐颓势后,“回天”鱼雷才正式被提上日程,并在短短数个月之内完成定型和制造。

  

  “回天”鱼雷是使用日本海军当时著名的“酸素鱼雷”(即九三式鱼雷)为蓝本进行后期改造而成的,成品“回天”直径达1米,内部可搭载一名乘员,乘员使用特质的小型潜望镜确认航行路径和敌方目标,藉此为参考来操控鱼雷修正方向,以极大地提高对敌舰的命中率。和一般鱼雷的500千克装药量相比,“回天”装载的炸药量达到惊人的1.6吨,如此大的装药量势必使得“回天”的威力呈几何倍数上升,一旦命中敌舰绝对能够对其重创。

  但是事情并不像日本海军军方想象的那么简单,“回天”鱼雷在实际操控层面极其困难,虽然速度一般仅能达到20节,但是由于鱼雷舵设计仓促,无法随心所欲地调整方向。所以即使部分“回天”鱼雷设有乘员逃逸系统,被设定允许乘员在鱼雷的最后攻击加速阶段从鱼雷中弹出,然而经过事后统计却没有任何记录证实曾经有乘员成功在鱼雷释放之后逃生的先例出现。

  

  “回天”鱼雷在日本海军潜舰上准备发射,里面乘员已经做好“送死准备”。而到了后期,日本甚至连乘员逃逸系统都不想安装了:反正没用,安了也白安。一旦鱼雷攻击失败,为了避免鱼雷落入美国海军手上,乘员可以通过自毁装置将鱼雷手动炸掉,当然自己也没了。

  经过日本军方资料统计显示,“回天”鱼雷的1-4型和10型一共建造有400枚,但是仅有100枚得以正式使用。但付出如此多人力和物力,最后战果却惨淡的可怜,“回天”的战果仅仅只击沉两艘美国舰船,其中包括一艘游轮,另外一艘是美国护卫驱逐舰昂德希尔(DE-682)。

  

  除了浪费掉100多枚鱼雷和100多号人,搭载“回天”鱼雷的潜舰也成为了美军打击的“活靶子”,据统计仅日本潜舰就有8艘被击沉。日本开发这种武器可谓得不偿失,反倒浪费掉了宝贵的军工资源,加速了日本帝国主义的灭亡进程。

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  所谓“回天”,是日本于第二次世界大战期间使用的鱼雷,但是说其具备水下巡航能力,却是由人手动操舵完成路径规划和航行的武器,“回天”鱼雷也是日本海军在大战末期的特攻战中使用的“自杀式武器”。“回天”的命名寄托着日本军部希望能够逆转战局的希望。

  “回天”鱼雷的构想于1943年通过,但是在永野修身大将在职期间,永野极其反对这种武器的开发,因为他并不认为能够取得多少实战效果,所以“回天”在一年时间内毫无研究进展。直至1944年永野去职后不久,日本海军在太平洋战场上日渐颓势后,“回天”鱼雷才正式被提上日程,并在短短数个月之内完成定型和制造。

  

  “回天”鱼雷是使用日本海军当时著名的“酸素鱼雷”(即九三式鱼雷)为蓝本进行后期改造而成的,成品“回天”直径达1米,内部可搭载一名乘员,乘员使用特质的小型潜望镜确认航行路径和敌方目标,藉此为参考来操控鱼雷修正方向,以极大地提高对敌舰的命中率。和一般鱼雷的500千克装药量相比,“回天”装载的炸药量达到惊人的1.6吨,如此大的装药量势必使得“回天”的威力呈几何倍数上升,一旦命中敌舰绝对能够对其重创。

  但是事情并不像日本海军军方想象的那么简单,“回天”鱼雷在实际操控层面极其困难,虽然速度一般仅能达到20节,但是由于鱼雷舵设计仓促,无法随心所欲地调整方向。所以即使部分“回天”鱼雷设有乘员逃逸系统,被设定允许乘员在鱼雷的最后攻击加速阶段从鱼雷中弹出,然而经过事后统计却没有任何记录证实曾经有乘员成功在鱼雷释放之后逃生的先例出现。

  

  “回天”鱼雷在日本海军潜舰上准备发射,里面乘员已经做好“送死准备”。而到了后期,日本甚至连乘员逃逸系统都不想安装了:反正没用,安了也白安。一旦鱼雷攻击失败,为了避免鱼雷落入美国海军手上,乘员可以通过自毁装置将鱼雷手动炸掉,当然自己也没了。

  经过日本军方资料统计显示,“回天”鱼雷的1-4型和10型一共建造有400枚,但是仅有100枚得以正式使用。但付出如此多人力和物力,最后战果却惨淡的可怜,“回天”的战果仅仅只击沉两艘美国舰船,其中包括一艘游轮,另外一艘是美国护卫驱逐舰昂德希尔(DE-682)。

  

  除了浪费掉100多枚鱼雷和100多号人,搭载“回天”鱼雷的潜舰也成为了美军打击的“活靶子”,据统计仅日本潜舰就有8艘被击沉。日本开发这种武器可谓得不偿失,反倒浪费掉了宝贵的军工资源,加速了日本帝国主义的灭亡进程。

  二战时期日军的自杀式武器,在空中是著名的神风式战机,在海中,则是一种“回天”自杀鱼雷。鱼雷一般而言是一种具备推进能力,在水下攻击敌方舰船的强大武器,而随着技术的飞跃,鱼雷从第二次世界大战期间的无制导发展到如今的自主制导和线控制导。但是你可能想不到,在二战时期,日本早就研发出了拥有完全“自主巡航能力”的水下巡航导弹,这就是著名的“回天”鱼雷。

  

  所谓“回天”,是日本于第二次世界大战期间使用的鱼雷,但是说其具备水下巡航能力,却是由人手动操舵完成路径规划和航行的武器,“回天”鱼雷也是日本海军在大战末期的特攻战中使用的“自杀式武器”。“回天”的命名寄托着日本军部希望能够逆转战局的希望。

  “回天”鱼雷的构想于1943年通过,但是在永野修身大将在职期间,永野极其反对这种武器的开发,因为他并不认为能够取得多少实战效果,所以“回天”在一年时间内毫无研究进展。直至1944年永野去职后不久,日本海军在太平洋战场上日渐颓势后,“回天”鱼雷才正式被提上日程,并在短短数个月之内完成定型和制造。

  

  “回天”鱼雷是使用日本海军当时著名的“酸素鱼雷”(即九三式鱼雷)为蓝本进行后期改造而成的,成品“回天”直径达1米,内部可搭载一名乘员,乘员使用特质的小型潜望镜确认航行路径和敌方目标,藉此为参考来操控鱼雷修正方向,以极大地提高对敌舰的命中率。和一般鱼雷的500千克装药量相比,“回天”装载的炸药量达到惊人的1.6吨,如此大的装药量势必使得“回天”的威力呈几何倍数上升,一旦命中敌舰绝对能够对其重创。

  但是事情并不像日本海军军方想象的那么简单,“回天”鱼雷在实际操控层面极其困难,虽然速度一般仅能达到20节,但是由于鱼雷舵设计仓促,无法随心所欲地调整方向。所以即使部分“回天”鱼雷设有乘员逃逸系统,被设定允许乘员在鱼雷的最后攻击加速阶段从鱼雷中弹出,然而经过事后统计却没有任何记录证实曾经有乘员成功在鱼雷释放之后逃生的先例出现。

  

  “回天”鱼雷在日本海军潜舰上准备发射,里面乘员已经做好“送死准备”。而到了后期,日本甚至连乘员逃逸系统都不想安装了:反正没用,安了也白安。一旦鱼雷攻击失败,为了避免鱼雷落入美国海军手上,乘员可以通过自毁装置将鱼雷手动炸掉,当然自己也没了。

  经过日本军方资料统计显示,“回天”鱼雷的1-4型和10型一共建造有400枚,但是仅有100枚得以正式使用。但付出如此多人力和物力,最后战果却惨淡的可怜,“回天”的战果仅仅只击沉两艘美国舰船,其中包括一艘游轮,另外一艘是美国护卫驱逐舰昂德希尔(DE-682)。

  

  除了浪费掉100多枚鱼雷和100多号人,搭载“回天”鱼雷的潜舰也成为了美军打击的“活靶子”,据统计仅日本潜舰就有8艘被击沉。日本开发这种武器可谓得不偿失,反倒浪费掉了宝贵的军工资源,加速了日本帝国主义的灭亡进程。